10 orsaker till att en bil tappar kraft när den accelererar
Innehåll
- 10 orsaker till att en bil tappar kraft när den accelererar
- Igensatt bränslefilter (både diesel och gas)
- Täppt / smutsigt luftfilter (både diesel och gas)
- Tilltäppt katalysator eller partikelfilter
- MAF-sensorfel (bensinmotorer)
- Syrgasgivarfel (gasmotorer)
- Felaktiga bränsleinjektorer (både diesel och gas)
- Bränslepump (bensinmotorer)
- Slitna tändstift (bensinmotorer)
- Dålig cylinderkompression (både diesel och gas)
- Felaktig turboladdare / Boost-rörläckage (både diesel och bensin)
Precis som alla mekaniska typer av utrustning i denna värld kan bilar också skadas.
Om en av de viktiga delarna i bilens motor blir sliten eller skadad är det en stor chans att din bil tappar kraft när den accelererar.
Din bilmotor får kanske inte tillräckligt med bränsle, eller det kan vara ett problem med elförsörjningen till motorn.
I den här artikeln kommer vi att diskutera olika orsaker till varför en bil kan tappa kraft medan den accelererar.
En bil kan tappa accelerationen av olika anledningar. Här är några av de vanligaste orsakerna till att det tappar makten. Denna lista överensstämmer med både bensin- och dieselmotorer.
10 orsaker till att en bil tappar kraft när den accelererar
- Täppt bränslefilter
- Täppt eller smutsigt luftfilter
- Täppt katalysator eller partikelfilter
- MAF-sensorfel
- Syrgasgivarfel
- Felaktiga bränsleinsprutare
- Felaktig bränslepump
- Låg cylinderkompression
- Felaktig turboladdare / förstärkning av rörläckage
Dessa är de vanligaste orsakerna till denna typ av problem.
Låt oss fortsätta prata mer om det. Här är en mycket mer detaljerad lista över de vanligaste orsakerna till att din bil tappar kraft medan den accelererar.
Igensatt bränslefilter (både diesel och gas)
Ett bränslefilter har ansvaret för att filtrera bränslet innan det går in i motorn och förbränningskammaren. Om bränslefiltret täpps till och bränslet inte når motorkammaren i rätt mängd, kommer inte motorn att fungera optimalt.
Du kommer att känna som om du tappar kraft medan du accelererar. Så när detta händer är det första du bör göra att kontrollera ditt bränslefilter.
Bränslefiltret finns i motorrummet eller nära bränsletanken i bilens bagageutrymme. Om bränslefiltret är igensatt kan du byta ut det av en mekaniker som kommer att debitera dig en mycket liten summa.
Täppt / smutsigt luftfilter (både diesel och gas)
Motorn behöver ren luft för att fungera korrekt. Damm och andra partiklar kan skada förbränningskammaren. Därför bör luften som går in i systemet alltid vara ren. För att säkerställa detta placeras ett luftfilter precis före gasreglaget.
Så snart gasen öppnas sugs luften in och den passerar genom det dedikerade luftfiltret som rengör luften från damm och andra skadliga partiklar. Luftfiltret blir dåligt efter några tusen mil, så det är bäst om du byter det varje gång du går på oljebyte.
Tilltäppt katalysator eller partikelfilter
Avgaserna tar bort alla skadliga och onödiga gaser från motorn. Ju tidigare avgaserna utsöndrar dessa gaser, desto snabbare kan motorn starta om förbränningen.
Därför, om bilen kan utsöndra gaser snabbare än den producerar dem, går bilen snabbt och smidigt.
Men om det finns något hinder i vägen som en igensatt katalysator eller ett igensatt avgas, tappar din motor kraft.
MAF-sensorfel (bensinmotorer)
Mass Airflow Sensor (MAF) mäter mängden luft som bilen behöver för att accelerera. När den har fått den mätningen skickar den informationen till ECU, som meddelar gasen att den ska öppnas därefter.
Om MAF är felaktigt och inte mäter luftflödet ordentligt kan du uppleva en allvarlig kraftförlust. Sensorer kan bli utslitna på grund av värme och damm. Regelbunden rengöring kan hjälpa till att förbättra deras funktion.
Syrgasgivarfel (gasmotorer)
MAF känner av hur mycket luft som kommer in i motorn och syrgasgivaren mäter antalet gaser som går ut från motorn. Den är därför placerad i avgasröret. Om MAF-avläsningarna överensstämmer med syrgasavläsningarna, betyder det att din bil är i perfekt körförhållande.
Syresensorn påverkar också bränsleinsprutningssystemet, så dess korrekta funktion är nödvändig för att din bil ska fungera smidigt.
Om syre O2-sensorn går sönder kan det orsaka ett magert tillstånd i motorn, vilket får motorn att tappa kraft när den accelererar.
Felaktiga bränsleinjektorer (både diesel och gas)
Bränsleinsprutare introducerar bränsle i förbränningskammaren. De gör detta genom att skicka in bränsle vid högt tryck, ungefär som en spray. De måste spruta den exakta mängden bränsle i kammaren för att förbränningen ska ske.
Om det till och med sker en liten felberäkning kan förbränningscykeln störas, vilket kan leda till kraftförlust och i värsta fall trasiga kammar eller kolvar.
Bränslepump (bensinmotorer)
Bränslepumpen levererar bränsle från bränsletanken till motorn. Bränslepumpen måste vara tillräckligt kraftfull för att kunna skicka bränslet vid högt tryck. Om trycket är lågt kommer bränsleinsprutarna inte att kunna spruta rätt mängd bränsle i förbränningskammaren, vilket resulterar i kraftförlust.
En defekt bränslepump kommer inte att utgöra problem vid låga hastigheter, men du kan vara kvar när du letar efter snabb acceleration. Bränslepumpar har vanligtvis en lång livslängd, så det bör inte vara din första åtgärd att kontrollera bränslepumpen på din bil.
Slitna tändstift (bensinmotorer)
Tändstiftet är en del av motorn, vilket kan orsaka problem med motorns kraft. De skapar gnistan som orsakar explosioner inuti förbränningskammaren. Utan dem går din bil inte ens.
Om du tappar ström kan dåliga tändstift vara ett problem i vissa sällsynta scenarier. För det mesta kommer du att märka slitna tändstift när din bil tänds fel.
Om din bilmotor inte låter som vanligt finns det en chans att en tändstift är sliten och att bilen går på en cylinder mindre än vanligt.
Dålig cylinderkompression (både diesel och gas)
Cylindrarna i en motor måste vara täta så att de kan innehålla explosionerna som händer inuti dem. Bilen fungerar på denna grundläggande princip. Om kompressionshastigheten är hög, används all kraft från explosionen för att driva kolvarna. Men om det finns en läcka sjunker kompressionshastigheten.
I enklare termer betyder detta att cylindern inte kan komprimera explosionen, och kraften överförs inte helt till hjulen. Detta kan leda direkt till kraftförlust vid acceleration.
Felaktig turboladdare / Boost-rörläckage (både diesel och bensin)
Om din bil är utrustad med en turboladdare är din troladdare troligtvis skadad. Turboladdaren ger motorn många extra hästkrafter, och utan den kommer din bil att kännas som en traktor.
Ett ännu mer troligt scenario är att ett turbo boost-rör lossnade, så turboladdaren kommer inte att öka turbotrycket. Detta kommer att orsaka en allvarlig nedgång i motorns prestanda och få turboladdaren att gå sönder.
