Intag lufttemperatur sensor (IAT) Symptom & ersättningskostnad
Innehåll
- 7 Symptom på dålig luftintagstemperatur
- Kontrollera motorljuset
- Drop in Acceleration
- Hård kallstart
- Grov tomgång
- Misfires
- EGR-ventil påverkad
- Dålig bränsleekonomi
- Vad är en insugningstemperatur sensor?
- Var finns IAT-sensorn?
- Diagnostik av intags temperatur
- Ersättningskostnad för IAT-sensor
Har du märkt att din bil har minskat accelerationen nyligen?
Chansen är att din bils insugningstemperaturgivare (IAT) är skadad och att den bör fixas omedelbart för att undvika allvarliga skador på motorn.
I den här artikeln kommer du att lära dig symtomen och betydelsen av en dålig insugningstemperaturgivare. Låt oss börja med symtomen.
7 Symptom på dålig luftintagstemperatur
- Kontrollera motorljuset
- Långsam acceleration
- Hårt kallstart
- Grov tomgång
- Misfires
- EGR-ventil påverkad
- Dålig bränsleekonomi
När IAT-sensorn misslyckas eller skadas kan den visa vissa symtom genom vilka föraren lätt kan dra slutsatsen att problemet är med en specifik komponent.
Här är en mer detaljerad lista över de 7 vanligaste symtomen på en dålig insugningstemperaturgivare.
Kontrollera motorljuset
Det första du kanske märker med en dålig insugstemperaturgivare är enkolla motorlampan på instrumentbrädan. Motorstyrenheten övervakar kraftigt alla sensorer i en bilmotor, och om en misslyckas tänds kontrollmotorn direkt.
Om du märker en kontrollampa på instrumentpanelen, kontrollera felkoderna med enOBD2-skanner eller låt din mekaniker göra det.
Drop in Acceleration
På grund av en felaktig insugstemperaturgivare kan motorstyrmodulen tro att motorns luft är kallare eller varmare än den faktiskt är. En falsk signal kan leda till att PCM felberäknar luft- och bränsleblandningen, vilket kan leda till en minskning av accelerationen.
Kallare temperaturer kräver mer bränsle, vilket motorstyrmodulen är programmerad att beräkna.
Hård kallstart
Startvillkoret är ett mycket kritiskt ögonblick för din bil. Din bil behöver mycket och rätt mängd bränsle.
Om din insugstemperatursensor får motorstyrenheten att injicera fel mängd bränsle kan det vara svårt att försöka starta din bil.
Grov tomgång
Tomgång är också ett av dessa förhållanden när motorn är mottaglig för rätt luft-bränsleblandning. Detta är också ett villkor när du kan känna den felaktiga luftintagstemperatursensorns något felaktiga luft-bränsleblandning.
Om du upplever några små hicka på tomgång kan det vara en felaktig IAT-sensor.
Misfires
Fel uppstår när förbränningen inuti motorcylindern misslyckas. Detta kan orsakas av antingen en felaktig gnista eller en felaktig luftbränsleblandning.
Du kan känna felaktigheter som hicka eller avbrott medan du accelererar. Om du känner detta vid acceleration kan det finnas ett problem med din IAT-sensor.
EGR-ventil påverkad
I vissa bilar använder motorstyrenheten lufttemperatur för att styra EGR-ventilens funktion. På grund av en defekt IAT-sensor kan EGR-ventilens funktion också påverkas.
En EGR-ventil som inte fungerar ordentligt kan orsaka många konstiga symtom i din bil.
Dålig bränsleekonomi
Under normala förhållanden justerar motordatorn ständigt bränsle- och luftnivåblandningen för att säkerställa maximal bränsleeffektivitet.
Motorstyrenheten förlitar sig på IAT-sensorns information, och om en falsk signal skickas minskar eller ökar bränsleeffektiviteten avsevärt.
Om du märker en annan bränsleförbrukning än normalt kan det bero på en defekt IAT-sensor.
Vad är en insugningstemperatur sensor?
Insugningstemperaturgivaren eller IAT-sensorn har kärnfunktionen att övervaka den lufttemperatur som kommer in i ditt fordon.
Denna information är fördelaktig för motorstyrenheten eller ECU för många funktioner och beräkningar, såsom att beräkna lufttätheten för effektiv tändningstid och bränsleeffektivitet.
Datorsystemet för din motor eller PCM kräver denna information för att stabilisera och reglera förbränningsmotorns luft-bränsleförhållande. Det säkerställer optimal förbränning och effektiv bränsleförbrukning.
Var finns IAT-sensorn?
Insugningstemperaturgivaren är placerad någonstans på dina inloppsrör mellan luftfiltret och insugningsröret. Den är ofta integrerad med MAF-sensorn.
Ofta installeras den också på insugsgrenröret.
Insugningstemperaturgivarens placering är inte standard på grund av olika platser i olika utföranden. Det bästa sättet att lokalisera IAT-sensorn i ditt fordon är att hänvisa till servicehandboken från tillverkaren.
Diagnostik av intags temperatur
Diagnosförfarandet för att kontrollera om IAT-sensorn har misslyckats är relativt lätt. Du kan göra det själv om du har grundläggande kunskaper och verktygen tillgängliga. Ha en reparationsmanual för din bil klar.
- Anslut OBD2-skannern till din bil. Sätt på motorn.
- Kontrollera live-data och kontrollera temperaturen på IAT-sensorn. Normalt bör temperaturavläsningarna vara 10 grader mer eller mindre än fordonets omgivningstemperatur, beroende på utomhustemperaturen och motorns temperatur.
- Om avläsningarna inte är realistiska kan det finnas ett problem med din IAT-sensor eller kablarna till den. Om temperaturen är över 300 grader eller har ett lågt orealistiskt värde, kontrollera MAF-sensorn / IAT-ledningarna så att de kan skadas.
- Ohm-mät insugstemperaturgivaren och se till att de är desamma som din reparationsmanual föreslår. Om du upptäcker att ohm inte är korrekt, byt ut sensorn och ta bort felkoderna.
- Om sensorn verkar korrekt, kontrollera och mät sensorns ledningar och motorstyrenheten.
Ersättningskostnad för IAT-sensor
En sensor för insugningstemperatur kostar 20 $ till 150 $ och arbetskraften kostar 20 $ till 100 $. Du kan förvänta dig totalt 40 $ till 250 $ för en utbyte av temperatursensor.
Om din insugstemperaturgivare är integrerad i MAF-sensorn kan delkostnaden öka snabbt. Vissa MAF-sensorer kostar upp till 400 $.
Ersättningen av en MAF-sensor eller insugstemperatursensor är ofta mycket enkel och kan ofta göras själv med grundläggande kunskaper.
I vissa bilar kan IAT-sensorn placeras under grenröret på en svår plats, men detta är ganska sällsynt.
