6 orsaker till vätskeläckage och reparationskostnader
Innehåll
- 6 Orsaker till transmissionsvätskeläckage
- Dålig packning för växellådspanna
- Sprucken eller rostig överföringspanna
- Läckande avtappningsplugg för växellåda
- Böjd växellåda
- Transmissionsvätskerör
- Täppt överföringsventilation
- Transmission Vätskeläckage Reparationskostnad
- Är det säkert att köra med en transmissionsoljeläckage?
Har du märkt en vätska läcka på din uppfart, som verkar komma från den automatiska växellådan, eller är du bara trött på att fylla på växellådan?
Då är det definitivt dags att reparera din transmissionsoljeläckage. Att reparera transmissionsoljeläckage behöver inte vara särskilt dyrt, och i de flesta fall blir det överraskande enkelt.
I den här artikeln kommer vi att diskutera de vanligaste orsakerna till ett transmissionsvätskeläckage och hur mycket det kostar att reparera det.
6 Orsaker till transmissionsvätskeläckage
- Dålig packning för växellådspanna
- Sprucken eller rostig växellåda
- Läckande avtappningsplugg för växellåda
- Böjd växellåda
- Läckande transmissionsvätskerör
- Täppt överföringsventilation
Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste orsakerna till en transmissionsvätskeläckage.
Dålig packning för växellådspanna
En läckande bränsletankpakning är den vanligaste orsaken till en läckande automatväxellåda. Packningen bör bytas ut varje gång växellådan tas bort på de flesta bilmodeller, men många installerar den gamla igen. Detta kan leda till läckor mycket snart.
Det händer också att de blir gamla och börjar läcka eftersom transmissionsvätskan sakta äter dem.
Vissa bilöverföringsmodeller använder en tätare istället för en packning, som också kan slitas och behöver bytas ut.
Sprucken eller rostig överföringspanna
En annan vanlig orsak till en läckande transmission är en sprucken transmission. En sprucken överföringspanna händer vanligtvis om din överföring har en aluminiumöverföringspanna. Detta kan hända om du till exempel träffar ett hårt föremål under din bil på växellådan under körning.
Rost är ett problem om du har en stålöverföringspanna. Kokkärl är ganska tunna materialmässigt, och om de börjar rosta kommer det att skapa en helhet ganska snabbt. Kontrollera om det finns några tecken på rost, och om du hittar några är det förmodligen dags att byta ut pannan.
Läckande avtappningsplugg för växellåda
Inte alla automatväxellådor har en avtappningsplugg, men vissa har det, och om du har en på din växellåda läcker den troligen. Du hittar vanligtvis en O-ringstätning på avtappningspluggen, som ska bytas ut efter varje vätskebyte.
De flesta ersätter inte denna O-ringstätning när de byter vätska, vilket resulterar i en läckande transmission efter ett tag.
Böjd växellåda
Om någon innan du bytte ut transmissionsvätskan och hade problem med att ta bort kärlet på grund av starkt tätningsmedel, till exempel, kan kärlet vara böjt runt kanten.
Stålöverföringspannorna är ganska svaga, och om någon tog en stor skruvmejsel för att ta bort den finns det en risk att de böjer den. Kontrollera om det finns några skador runt transmissionskärlets kanter. Om den är böjd kan du behöva byta överföringspannan helt.
Transmissionsvätskerör
Inte av automatiska växellådor har också vätskekylning - dock inte alla. Om du har en kyld automatisk växellåda, kommer du troligen att ha vätskeledningar som går till växellådskylaren framför bilen.
Dessa linjer är gjorda av stål och tenderar att få rosthål och börja läcka. De går också mycket nära pannan ofta, så du kanske tror att det är en läcka från pannan men kommer från överföringsledningen ovan.
Täppt överföringsventilation
De flesta automatiska växellådor har någon typ av öppen växellåda ovanpå växellådan för att säkerställa att den inte kommer att bygga för mycket tryck inuti den. Dessa små överföringsventilationer kan täppas till på vissa bilmodeller, vilket kommer att skapa överföringsläckor överallt.
Titta på toppen för överföring av vissa ventilationsslangar, eller fråga din auktoriserade återförsäljare om din transmission har ventilation. Eftersom de är installerade överst på transmissionen kan de vara svåra att nå.
Transmission Vätskeläckage Reparationskostnad
Vätskeoljeläckage behöver ofta inte vara dyra eftersom de flesta är små reparationer.
För det mesta kostar en reparation av transmissionsvätska läckage 100 $ till 300 $ i material och arbete.
Här är några exempel på reparationer som kan lösa en vätskeläckage. Priserna inkluderar delar, nya vätskor och arbete. Priserna kan variera kraftigt beroende på din överföringsmodell, men det ger dig en aning.
| Typ av arbete | Pris |
|---|---|
| Kostnad för byte av växellådspackning (inklusive vätska och filter) | 150 $ till 400 $ |
| Byte av växellåda (inklusive vätska och filter) | 250 $ till 500 $ |
| Byte av avtappningspluggens avtappningsplugg | 20 $ till 50 $ |
| Växellådsbyte för växellåda | 50 $ till 200 $ |
Är det säkert att köra med en transmissionsoljeläckage?
Om du är säker på att transmissionsvätskenivån är bra, kommer du inte att skada din transmission med en liten läcka. Den bästa metoden är dock att reparera läckan så snabbt som möjligt.
Ju mer du kör en bil som läcker vätska, desto mer dräneras vätskan. Vid någon tidpunkt kommer du inte att ha någon kvar, och din överföring kommer att skadas. Om läckan är liten kan det ge dig tid att skynda dig till närmaste servicestation för reparationer.
Naturligtvis är det hemskt för miljön att ha en transmissionsvätska läcka, så det bör repareras så snabbt som möjligt.
