8 orsaker till att din bil skakar när du accelererar
Innehåll
- 8 orsaker till bilskakningar vid acceleration
- Hjul ur balans
- Slitna CV-led
- Skadad drivaxel eller kardanaxel
- Felaktig O2-sensor
- Felaktig MAF-sensor
- Slitna motor- / växellådsfästen
- Fel i motorn
- Felaktig växellåda
- Slutsats
Har du någonsin haft glädjen att uppleva att din bil skakar eller vibrerar när du accelererar från en korsning?
Om du har det vet du att det verkligen inte är en glädje.
Omedelbart efter att du känner skakningen för första gången börjar ditt sinne tävla och tänker, "vad kan det vara?" "Hur mycket kommer det att kosta mig?" eller "Är det säkert att köra?".
Den goda nyheten för dig är att om ditt fordon bara skakar under acceleration, kommer detta vanligtvis att indikera ett mindre problem som behöver åtgärdas. Om du kan åtgärda detta snart efter att du har upptäckt felet för första gången, kan det spara dig att spendera stora pengar längre ner på vägen.
8 orsaker till bilskakningar vid acceleration
- Hjulen är ur balans
- Sliten CV-led
- Skadad drivaxel eller kardanaxel
- Felaktig O2-sensor
- Felaktig MAF-sensor
- Slitna motor- eller växellådsfästen
- Motorn tänds fel
- Felaktig växellåda eller växellåda
Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste orsakerna till att en bil skakar när den accelererar.
Hjul ur balans
Om du märker en skakning efter att ha monterat nya däck eller efter att ha träffat en trottoarkant med ditt hjul, kan detta vara ett tecken på att dina hjul behöver balanseras.
Detta är en enkel process som de flesta garage utför för dig till en låg kostnad.
För att avgöra vilka hjul som är fel, måste du känna var skakningen kommer ifrån. När du accelererar och känner vibrationerna, om du känner att det skakar genom ratten, skulle detta indikera att dina framhjul behöver balanseras. Men om du känner att det skakar genom din plats, skulle detta leda till att dina bakhjul behöver balansera.
Tänk på att om dina hjul är ur balans kommer denna skakande känsla vanligtvis att kännas mer uttalad när fordonets hastighet ökar.
RELATERAD: 7 orsaker till att din bil vibrerar när du stannar eller går på tomgång
Slitna CV-led
Dina CV-fogar (konstant hastighet) är monterade på dina främre drivaxlar och är det som gör att dina hjul kan vridas medan de rör sig. De är lager packade med fett som sitter inuti en gummistövel.
Ibland när din CV-bagage delas, släpper den in vatten och får fett inuti att läcka ut. Detta orsakar överdrivet slitage på din CV-fog och kan orsaka vibrationer eftersom fogen inte längre smörjs med fett.
Ett bra sätt att avgöra om din CV-led är sliten är att se om bullret / vibrationerna förändras när du svänger. Om du märker att vibrationerna förvärras kan detta indikera en sliten CV-fog som måste bytas ut. Du kan också visuellt inspektera gummistövelen som rymmer fogen och se en synlig delning i gummit.
Skadad drivaxel eller kardanaxel
En drivaxel / propelleraxel som inte är perfekt inline kan orsaka en dålig skakande känsla genom fordonet när du kör och försämras successivt när fordonets hastighet ökar.
Om du har en framhjulsdrift kan det vara en felaktig drivaxel som går ut till varje framhjul. Om du har en bakhjulsdrift kan det antingen vara de två drivaxlarna som går ut från CV-fogen eller den stora kardanaxeln som går från växellådan till differentialen. När det finns obalans i kardanaxeln kan du vanligtvis känna små vibrationer samtidigt som du inte accelererar.
Om du har ett fyrhjul kan det med någon av de ovan nämnda axlarna.
Att köra ditt fordon på en ramp med alla fyra hjulen lyfta från golvet är det bästa sättet att avgöra om din drivaxel / kardanaxel är skadad.När fordonet körs på rampen, inspektera visuellt för att säkerställa att alla axlar roterar runt en konstant fast punkt. Om skadade axlar hittas måste de bytas ut innan de orsakar ytterligare skador på dina CV-fogar och andra drivlinekomponenter.
Felaktig O2-sensor
Din O2-sensor (syre) sitter i fordonets avgas. Vissa modeller kommer att ha två sensorer, en förkatalysator och en efterkatalysator. Dessa sensorer justerar hur mycket bränsle som sprutas in i din motor vid en given tidpunkt, med hjälp av avgasen för att avgöra om din motor går för mager eller för rik.
Om du har ett fel med en av dina O2-sensorer kan din motor missa bränsle och resultera i en skakning när fordonet körs. Denna typ av fel detekteras vanligtvis med ett OBD2-diagnosverktyg, som kan titta på live-data när sensorerna fungerar och kontrollera felkoder inom ECU.
Felaktig MAF-sensor
MAF-sensorn (Mass Air Flow) används för att justera bränsle-luftblandningen i din motor beroende på hur mycket luft och tryck som dras in i motorn.
Om din sensor är defekt, kan det också leda till att din motor blir felaktigt och ger dig en skakande känsla när du accelererar.
För att denna typ av fel ska kunna diagnostiseras behöver du vanligtvis specialiserad diagnostisk utrustning för att läsa felkoder och mäta de levande data som din sensor läser.
Slitna motor- / växellådsfästen
En sliten motor eller växellådsfäste kommer vanligtvis att vara mest märkbar när du initialt accelererar och tar en körning antingen framåt eller bakåt.
Tillsammans med en hård skakning som känns genom fordonet hör du vanligtvis också ett mycket uttalat knackande ljud.
Dina motor- och växellådsfästen är ofta ganska tillgängliga, vilket gör det enkelt att kontrollera om det finns tecken på slitage och överdriven rörelse. Om inga synliga tecken på slitage förekommer, försök att flytta fästet med en bändstång och kontrollera om det finns för stora rörelser. Byt ut alla slitna motor- eller växellådsfästen som du hittar.
Fel i motorn
En motorfel är ofta ett resultat av att en eller flera av motorcylindrarna inte skjuter ordentligt. Detta beror vanligtvis på att inte tillräckligt med bränsle sprutas in, brist på kompression i en cylinderhål eller ingen gnista för att antända bränslet (den sista gäller endast bensinmotorer).
Om din motor drivs med bensin, är det bra att starta om du kontrollerar tändstiftens skick och byter ut dem vid behov.
Ett annat vanligt fel, särskilt på en dieselmotor, är en defekt bränsleinsprutare; Detta kommer att få bränsle till motorn och orsaka ofta skakningar vid acceleration. Detta fel kräver vanligtvis specialutrustning för att diagnostisera, till exempel en testutrustning för injektorer och elektronisk diagnostisk utrustning.
Om din motor lider av brist på kompression måste detta testas med specialutrustning som en tryckmätare. Det är ett snabbt men effektivt test som bekräftar kompressionstrycket inuti varje cylinderhål. Brist på kompression i en cylinder kan peka mot ett sprickat eller skevt motorblock, skadad kolv eller en defekt ventil.
Du kan kolla in vår artikel om felaktigheter här: Misfire symptom.
Felaktig växellåda
En sliten växel eller lager inuti din växellåda kan ofta orsaka vibrationer när du tar upp fordonets körning. Bullret och vibrationerna är vanligtvis bara vanliga medan en växel väljs; Detta kan dock variera beroende på vad som är fel i din växellåda.
Ett bra sätt att diagnostisera om din växellåda är felaktig eller inte är att koppla in kopplingen (tryck ner kopplingspedalen) medan du kör på en tyst vägsträcka, och om du upptäcker att skakningen stannar medan kopplingen är inkopplad, då är detta skulle indikera ett fel inuti växellådan.
Ytterligare diagnos av vad som exakt är fel i din växellåda skulle vanligtvis behöva utföras av en specialist. Du kan alltid kontrollera din växellåds oljenivå, om du kan, som ett bra ställe att börja, dock. Fyll på vid behov och testa vägen för att se om detta har haft någon effekt på din bils skakningar.
Slutsats
Förhoppningsvis kan den här guiden hjälpa dig att avgöra vad som kan få ditt fordon att skaka under acceleration.
De flesta av dessa fel är enkla, enkla lösningar som inte kostar en förmögenhet att reparera. Du vill dock få ditt fordon reparerat så fort du rimligen kan, eftersom att skjuta upp reparationen kan leda till ytterligare skador och en högre kostnad att åtgärda.
Tveka inte att hänvisa till den här guiden när du behöver hjälp med att diagnostisera en skakning under acceleration.
