8 Symtom på dålig kylvätsketemperatursensor och ersättningskostnad

Innehåll

• 8 Symtom på en dålig kylvätsketemperatursensor
• Kontrollera motorljuset
• Dålig körsträcka
• Elektriska kylfläktar tänds inte
• Svart rök från avgasröret
• Svårt startförhållande
• Motor överhettas
• Dålig tomgång
• Dålig motorprestanda
• Vad är en kylvätsketemperatursensor?
• Sensor för kylvätsketemperatur
• Kostnad för kylvätsketemperatursensor
• Hur diagnostiserar jag en felaktig kylvätsketemperatursensor?

En temperatursensor för motorkylvätska är avgörande för din bils optimala prestanda.

Motorns kylvätsketemperaturgivare har till uppgift att mäta kylvätsketemperaturen för motorstyrmodulen.

Med denna information justerar motorstyrmodulen luft-bränsleblandningen beroende på temperaturen.

Denna artikel kommer att diskutera de vanligaste symtomen på en dålig kylvätsketemperaturgivare, plats, ersättningskostnad och hur man diagnostiserar den.

8 Symtom på en dålig kylvätsketemperatursensor

1. Kontrollera motorljuset
2. Dålig körsträcka
3. Elektriska kylfläktar tänds inte
4. Svart rök från avgasröret
5. Svårt startvillkor
6. Motorn överhettas
7. Grov tomgång
8. Dålig motorprestanda

Liksom alla andra komponenter kan ECT-sensorn också skadas, vilket resulterar i flera motorrelaterade problem. Det rekommenderas därför att din bil inspekteras direkt för att undvika allvarliga problem.

Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste symptomen på en dålig kylvätsketemperaturgivare.

Kontrollera motorljuset

Ett av de första symptomen du kommer att märka är att kontrollampans lampa kommer att aktiveras.

Om datorn upptäcker några problem med sensorkretsen tänds kontrollmotorn och indikerar att bilen behöver inspekteras.

Om du ser en kontrollampa på instrumentpanelen är det dags att kontrollera felkoder med en OBD2-skanner.

Dålig körsträcka

En defekt ECT-sensor kan skicka en falsk signal till den inbyggda datorn, vilket resulterar i en felaktigluft-bränsleblandning. Till exempel kan en defekt sensor skicka en signal som indikerar att motorn är kall när den inte är, och mer bränsle värmer upp motorn snabbt.

Detta kommer att få bränsleekonomin att sjunka och minska motorns prestanda.

Elektriska kylfläktar tänds inte

Vissa bilar använder motorns kylvätsketemperatursensor för att styra de elektriska kylfläktarna. Du har två separata temperatursensorer för fläktar, instrumentbrädesmätare och motorhantering i de flesta bilar.

Men om din bil har en enda sensor kan en dålig kylvätsketemperatursensor leda till att dina fläktar inte startar alls.

Svart rök från avgasröret

På grund av en felaktig motortemperatursignal kan styrenheten berika bränsleblandningen till en punkt där förbränningsprocessen blir svår.

Det överdrivna bränslet kommer att brinna i avgasröret och producera tjock svart rök.

Svårt startförhållande

En bils startmoment är mycket kritisk med mängden bränsle som sprutas in i motorn. Om luft-bränsleblandningen är felaktig kan det hända att din bil är svår eller omöjlig att starta.

Motor överhettas

Kylfläkten, som ligger bakom kylargrillen, tar bort värme från motorns kylvätska. Denna fläkt är elektriskt styrd och förlitar sig på signalen från den inbyggda datorn.

Om fläkten får en falsk signal kan det hända att fläkten inte slås på och orsakar att motorn överhettas. Vissa fordon har en separat kylvätsketemperatursensor för fläkten, men många bilar använder samma sensor.

Dålig tomgång

På grund av en defekt ECT-sensor kommer bränsleblandningen att justeras. Detta kommer att få motorn att vibrera eller skaka när bilen har låg hastighet och leder till andra strömförluster och konstiga beteenden.

Motorn är mycket känslig för fel luftbränsleblandningar vid tomgång och detta är ett villkor när du kanske märker att något är fel med din motorkylvätsketemperaturgivare.

Dålig motorprestanda

Motorkylvätsketemperaturgivaren kan ha en hård inverkan på luft-bränsleblandningen. En dålig luft-bränsleblandning kan också få motorns prestanda att sjunka drastiskt.

Om du känner att motorns prestanda inte är vad den har varit tidigare kan det bero på en felaktig motorkylvätsketemperaturgivare.

Vad är en kylvätsketemperatursensor?

Kylvätsketemperaturgivare är också kända som motorkylvätsketemperaturgivare eller ECT-sensorer. Den här sensorns principfunktion innebär användning av ett elektriskt motstånd som mäter kylvätskans temperatur. Dessa mätningar ger viktiga data för ditt motors motor.

Avläsningarna som produceras från kylvätsketemperatursensorn överförs till motorstyrenheten, där de används som data för att reglera och upprätthålla rätt antändningstid och optimal bränsleinsprutning genom den datoriserade metoden.

RELATERAD: 7 orsaker till att biltemperaturmätaren förblir på kyla

Sensor för kylvätsketemperatur

Motorkylvätsketemperaturgivaren är vanligtvis placerad på motorblocket eller topplocket. Den installeras ofta på en plastslang på kylvätskans inlopp.

Olika märken och biltillverkare har olika sätt att placera kylvätsketemperaturgivaren beroende på bilens design.

Vissa fordon kan ha mer än en temperatursensor, eftersom ibland olika sensorer används för att signalera till instrumentbrädan, kylfläktstyrning och styrenheten i ditt motorsystem.

Med två sensorer överväger vi vanligtvis att skicka signaler till styrenheten som kylvätsketemperaturgivare.

Kostnad för kylvätsketemperatursensor

En kylvätsketemperatursensor kostar 30 $ till 100 $ och arbetskraften kostar 40 $ till 150 $. Du kan förvänta dig 70 $ till 250 $ för att byta ut motorkylvätsketemperatur.

Själva kylvätsketemperatursensorn är ofta ganska billig och du kan ofta hitta dem runt 40 $ för en kvalitet. Det finns billigare på marknaden, men jag rekommenderar starkt att du köper en kvalitet som Bosch för att hoppa över huvudvärken.

Ersättningen är ofta också ganska enkel, förutom att du kan behöva hälla ut allt kylvätska från motorn och fylla på det - vilket innebär att du måste ta bort all luft från kylvätskesystemet, vilket kan vara svårt.

Men om du snabbt byter ut sensorn behöver du ofta inte tappa ut kylvätskan, men det kräver vissa färdigheter.

Kom ihåg att alltid se till att kylvätsketemperaturen är låg när du gör den här typen av arbete !!

Hur diagnostiserar jag en felaktig kylvätsketemperatursensor?

För att diagnostisera kylvätsketemperatursensorn behöver du en reparationsmanual för din bilmodell för att hitta vilka mätvärden du kan förvänta dig från kylvätsketemperaturgivaren.

1. Anslut en OBD2-skanner och leta efter relaterade felkoder. Kontrollera live-data för att se temperaturen från sensorn. Om det är långt utanför intervallet, kontrollera ledningarna och byt ut sensorn.
2. Leta upp kylvätsketemperatursensorn i ditt fordon genom att hänvisa till servicehandboken.
3. Hitta kylvätsketemperatursensorn och ta bort kontakten.
4. Om du har två stift på kylvätsketemperatursensorn kan du prova ohm-mått mellan dessa två stift.
5. Kontrollera din reparationsmanual för rätt ohm-värde vid en given temperatur.
6. Om värdet är fel - byt ut sensorn.
7. Om det verkar bra, kontrollera ledningarna och kontakterna mellan kylvätsketemperatursensorn och motorstyrmodulen.