Oljepannans reparation - Hur fixar du trådarna?
Innehåll
- Hur man byter ut oljeplattans avtappningsplugg
- Reparera en skadad / fast oljeavtappningsplugg
- 1. Nytt hål
- 2. Helicoil reparation
- 3. Reparera genom TIME-SERT-kit
- Vilken storlek på skiftnyckel krävs för reparation av oljeavtappningspluggen?
- Hur ofta ska du tömma din olja?
- Slutsats
Oljepannans avtappningsplugg är en liten gängad bult, ofta gjord av aluminium. Den är försedd med en tätning för åtdragning.
Om bilen är ny kräver det inte mycket ansträngning för att öppna den, men om trådarna förstörs kan det finnas många problem.
Orsakerna till många oljepannans avtappningspluggproblem beror på det använda materialet. Ursprungligen använde tillverkarna stål, som är hållbart, men när efterfrågan ökade valde de mjuka metaller som aluminium.
Om tätningen går sönder eller bultgängorna förstörs kommer olja att läcka ut. Motorolja är nödvändig för att hålla rörliga bildelar smorda. När olja läcker, skapas mycket friktion som senare förstör olika motordelar.
Hur man byter ut oljeplattans avtappningsplugg
Det finns de som väljer en kompressionsstopp, men detta orsakar fler problem genom att förstöra gummitätningen. Detta kan fungera om du har allvarliga läckor, men det är bara en tillfällig lösning. När din bil kommer in för service bör du byta ut kontakten.
När du byter ut kontakten måste du placera en stor behållare under oljekärlets avlopp. Detta beror på trycksatt olja. Så snart det börjar rinna av saktar det ner.
Försök vrida avtappningspluggen för oljetråget. Om det bular kan du fortsätta tömma oljan. Men om gängorna på oljeavtappningsskruven är skadade kommer du att ha svårt att vrida pluggen. Tryck mer på kontakten och den kommer så småningom att lossna.
Du kan byta ut din befintliga oljepannans avtappningsplugg med en kopparpropp. När du byter ut kontakten, undvik för hårt åtdragning, annars har du samma problem som tidigare.
Reparera en skadad / fast oljeavtappningsplugg
1. Nytt hål
Detta är möjligt om den ursprungliga oljeavtappningsskruven inte är skadad och tätningen verkar förhindra oljeläckage. Du kan borra ett nytt hål i oljekärlet och installera en ny plugg och tätning. För att säkerställa att den gamla oljeavtappningspluggen inte läcker, använd en självutvidgande gummibelagd oljeplugg. Detta bör endast göras när oljepannan är ny och inte visar några sprickor.
Att installera en gummerad avtappningsplugg är en tillfällig lösning och du bör inte låta den gå länge. Se till att du trycker in den i oljepannan för att förhindra att den läcker. För att säkerställa att det inte finns några läckor, kör motorn vid normal driftstemperatur och kontrollera oljekärlet igen för läckage.
2. Helicoil reparation
Helicoil är en robust ståltråd som ger en permanent lösning för läckage i din oljepanna. Det hjälper till att reparera skadade skjuvgängor.
3. Reparera genom TIME-SERT-kit
En av utmaningarna vid reparation av oljekärl är att det kan vara kostsamt och tidskrävande att byta ut hela oljepannans avlopp. TIME-SERT-satsen hjälper dig att enkelt reparera gängor i aluminiumuttag. Det är billigt och snabbt och du kan fortfarande hålla oljekärlet tömt. Det tar vanligtvis 30 minuter att reparera med satsen.
Vilken storlek på skiftnyckel krävs för reparation av oljeavtappningspluggen?
En skiftnyckel är ett praktiskt verktyg för att lossa och dra åt bultarna. Du placerar skiftnyckeln på skruvhuvudet och vrider den antingen medurs eller moturs. Skiftnyckeln har ett långt handtag som du använder vridmoment beroende på hur tätt bulten är fäst. I vissa fall levereras skiftnyckeln med ett spärrhandtag som förhindrar att du måste lyfta verktyget varje gång. Varje skruv har en specifik storlek och du behöver en lämplig skiftnyckel för att få jobbet gjort.
Uttag finns i följande storlekar: ¼ tum, 3/8 tum, ½ tum och ¾ tum. Skruvhuvudena kan vara antingen en sexkant (6 poäng), en dubbel fyrkant (8 poäng) eller en dubbel sexkant (12 poäng). Du bör välja rätt skiftnyckel för att undvika att skada bultgängorna.
När du tömmer motoroljan, se till att du först tar motorn till driftstemperatur. Detta gör att oljan rinner lätt ut. Bestäm rätt skiftnyckel - vanligtvis 3/8 tum - och sätt i kontakten. Vrid sedan skiftnyckeln moturs. Oljan rinner ut perfekt.
Hur ofta ska du tömma din olja?
Det beror ofta på din bil och hur ofta du använder den. Du hittar ofta serviceinstruktioner i bilmanualen, men det rekommenderas att du tömmer oljan var 7500 mil eller en gång om året. Du bör inte försöka köra din bil med samma olja längre än 10 000 miles utan att byta ut den.
Detta kan orsaka irreparabel skada på tätningen och packningarna och samtidigt orsaka överhettning av fordonets motor.
Antalet avrivna oljeavtappningspluggar i oljepannan har ökat nyligen eftersom oljepannan av stål har ersatts med en aluminiumoljepanna. Av detta skäl kommer du inte att hitta detta problem i bilar som tillverkats före 2000. Aluminium har sina fördelar. För det första är den lättare än stål, så din bil väger några kilo mindre.
Det är också en bättre värmeledare än stål, vilket innebär att det håller din motor svalare medan den är i sumpen. Men problemen med aluminium orsakas av ökningen av skadade bultgängor eftersom människor använder mer vridmoment när de öppnar bultarna.
Slutsats
En läckande oljeavtappningsplugg ska aldrig ignoreras, eftersom det kan orsaka att motorn överhettas och därefter förstöra tätningen och packningarna. Om trådarna är helt skadade kan oljekärlet behöva bytas ut, vilket är dyrt. Om du reser och märker problemet kan du använda gummiproppar, men de är bara en tillfällig lösning.
Andra alternativ inkluderar att ersätta din befintliga kontakt med en Helicoil- eller TIME-SERT-tätning. Om din oljekanna är ny men oljeavtappningspluggtätningen inte kan öppnas, kan du borra ett hål i sidan av kärlet och lägga till en ytterligare plug. Se till att det inte finns några synliga läckor innan du kör.
