7 orsaker till att din kylfläkt inte tänds
Innehåll
- 7 Orsaker till kylfläkten tänds inte
- Trasig säkring
- Felaktig kylvätsketemperatursensor
- Trasiga ledningar eller dålig anslutning
- Otillräcklig kylvätska
- Trasig kylfläkt
- Fel på fläktrelä
- Modul för dålig fläktstyrning
Du vet förmodligen redan syftet med kylaren och kylsystemet i din bil.
När du kör snabbt passerar vinden genom kylaren för att kyla ner kylvätskan utan problem, men när du kör långsamt trycks ingen vind genom kylaren. Det är därför vi använder en kylfläkt.
Tyvärr kan kylfläkten misslyckas och orsaka att din bil överhettas. Men vad kan orsaka detta?
7 Orsaker till kylfläkten tänds inte
- Trasig säkring
- Felaktig kylvätsketemperaturgivare
- Trasiga ledningar eller dålig anslutning
- Otillräcklig kylvätska
- Trasig kylfläkt
- Fel på kylarfläktrelä
- Dålig modul för fläktstyrning
Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste orsakerna till att en kylfläkt inte tänds.
Trasig säkring
En säkring stöder nästan allt som är elektriskt i en bil. Om det går en elektrisk överspänning mot en bit elektronisk utrustning, skär säkringen elförsörjningen till just den utrustningen och sparar den från förstörelse. Det här är vad vi kallar en spruten säkring.
En utbruten säkring är ingen stor sak, och att byta en kostar inte mycket pengar. Om din bils kylfläkt inte fungerar kan du kontrollera din bils bruksanvisning och hitta säkringen för kylarfläktkontrollen eller fläkten.
Fläkten i sig använder ofta en stor säkring på cirka 50A, medan det också kan finnas en separat liten säkring till fläktens styrmodul. Kom ihåg att om fläktens säkring har gått - kan det vara ett problem med ledningarna eller kylfläkten.
Felaktig kylvätsketemperatursensor
Det finns ofta två olika system i olika bilmodeller. Antingen är din fläktstyrning integrerad i motorstyrenheten eller så har du en separat fläktstyrmodul. I båda fallen använder styrenheterna en temperatursensor för att veta när kylfläkten ska startas.
Om den här temperaturgivaren går sönder vet inte styrenheten när radiatorfläkten ska startas.
Vissa bilar använder separata sensorer för motorkylvätsketemperatur för kylfläkten och motorstyrenheten.
Du måste kontrollera din reparationsmanual för vilken temperaturgivare som styr kylarfläkten och sedan motståndsmäta sensorn med en multimeter för att säkerställa att den fungerar.
Trasiga ledningar eller dålig anslutning
Om fläkten inte fungerar även när bilen överhettas kan det leda till problem med ledningen eller dålig anslutning.
Kontrollera ledningarna till kylfläkten från styrenheten eller reläet. Kontrollera om det finns några tecken på korrosion i kontakterna. Kontrollera också kontaktkontakterna på reläet och styrenheten.
Att mäta ledningarna med en multimeter är ofta inte särskilt effektivt, eftersom du måste lägga en belastning på ledningarna för att se om de fungerar. Men som ett snabbtest kan du kontrollera med en multimeter om det kommer ström till kylfläkten.
Otillräcklig kylvätska
Om kylvätskenivån är låg, finns det en chans att du får luft i systemet och kylvätsketemperatursensorn läser inte kylvätsketemperaturen korrekt. Om kylvätskenivån är låg måste du fylla på kylvätskan till optimala nivåer.
Om du inte gör det kan det riskera att din motor blir överhettad och fastnat. Det går inte att komma tillbaka från en motor som har gripits om du inte är villig att spendera mycket pengar.
Trasig kylfläkt
När dina kylfläktar inte tänds kan det också orsakas av felaktiga kylfläktar. Kylfläktarna har elektriska motorer inuti, som slits ut efter några år.
Du kan testa de elektriska kylfläktarna genom att ta en ledning från bilbatteriet, koppla ur kylfläktens kontakt och sätt 12v + och jord i kontakten. Detta är det snabbaste och enklaste sättet att testa dina kylfläktar.
Fel på fläktrelä
Eftersom kylfläkten ofta drar så mycket effekt, finns det ofta ett relä som driver kylvätskefläkten. Naturligtvis kan detta relä skadas, vilket gör att kylfläkten inte tänds.
Fläktreläet är ofta placerat i säkringsdosan i motorrummet, men det bästa sättet är att kontrollera din reparationsmanual för att hitta var den ligger.
Att testa ett 4-poligt relä är ofta mycket enkelt. Ta bort reläet och ge 12 volt till stift 30 och 85. Jordstift 86 och kontrollera om det kommer ut spänning från stift 87. Det är ännu bättre att ansluta stift 87 till något som drar mycket kraft, som fläkten, för exempel.
Modul för dålig fläktstyrning
Som jag pratade om tidigare har vissa bilar en separat styrmodul för bara kylfläktkontrollen. Denna styrmodul är ofta installerad i motorrummet, utsatt för värme och damm. Detta kan få kontrollmodulen att misslyckas efter ett tag på grund av korrosion.
Leta reda på reläet och kontrollera om det finns synliga skador utanför det. Du kan ofta också öppna reläet och kontrollera om det finns dåliga lödningar eller korrosion. Byt ut det om du ser några problem.
