6 symtom på dåligt kuggrem, plats och ersättningskostnad
Innehåll
- 6 symtom på ett dåligt kuggrem
- Kontrollera motorljuset
- Slår från motorrummet
- Långsam acceleration
- Grov / stillastående tomgång
- Rök från motorn
- Hög bränsleförbrukning
- Kuggremens funktion
- Kamremsläge
- När ska ett kamrem bytas ut?
- Kostnad för byte av kuggrem
De flesta bilägare som vet något om bilar har hört talas om kuggremmen.
Det är förmodligen den bildel som mest omtalas. Detta beror troligen på den dyra ersättningskostnaden och katastrofen som inträffar om den snäppar av.
I den här artikeln kommer vi att diskutera symtomen på ett dåligt kuggrem, platsen och även ersättningskostnaden.
6 symtom på ett dåligt kuggrem
- Kontrollera motorljuset
- Slår brus från motorrummet
- Långsam acceleration
- Grov eller stillastående motor
- Rök från motorn
- Hög bränsleförbrukning
Om du har ett trasigt kuggrem kommer din motor att dö omedelbart. Om du har en nyare bil kommer det också att få ventilerna att träffa kolvarna - vilket blir en mycket kostsam reparation.
Det finns dock några symtom som du kan se under en tid innan kamremmen misslyckas. På grund av detta - om du ser något av dessa symtom och tycker att det är ett dåligt kuggrem, stäng av motorn omedelbart!
Här är en mer detaljerad lista över de 6 vanligaste symptomen på ett dåligt kuggrem.
Kontrollera motorljuset
Det första du kommer att märka om din kuggrem är på väg att misslyckas är en kontrollampa på din instrumentpanel.
De flesta moderna bilar har en kamaxel och vevaxelpositionssensor, som beräknar vevaxelns position och kamaxeln. Om en av dessa positioner ligger något utanför intervallet - kontrollampan tänds och en felkod lagras i motorstyrenheten.
Om du har en kontrollampa på instrumentbrädan med en felkod relaterad till kamaxelns läge är det definitivt dags att kontrollera kuggremmen.
RELATERAT: Symtom på en dålig eller felaktig variabel ventiltiming (VVT) magnetventil
Slår från motorrummet
Om kuggremmen är mycket nära de sista dagarna kan du höra kuggremmen smälta mot kåpan.
Om du hör detta ljud från ett område nära kamremmen bör du stänga av motorn omedelbart och inte starta den innan du har kontrollerat om kamremmen orsakar detta problem.
Detta händer normalt eftersom kuggremmen blir längre över tiden och kuggremsspännaren når botten.
RELATERAD: Bullerbrusbuller - Vanliga orsaker och information
Långsam acceleration
Ett dåligt kuggrem kan få kuggremens tänder att hoppa över 1 eller 2 kugghjul på kamaxelväxeln. Detta kommer att få kamaxeltimingen att förskjutas eller fördröjas.
Detta märks mest på din bils kraft. Om kuggremmen hoppar över två växlar blir din bil mycket långsam och maktlös.
Om din bil är mycket långsam och maktlös och du misstänker att tandremmen är problemet - är det definitivt dags att kontrollera det.
Grov / stillastående tomgång
På grund av anledningen till att vi pratade om i de tidigare symtomen - ett dåligt kuggrem som hoppade över växlar kan också få tomgången att bli grov och till och med stanna ibland.
Vid tomgång är bilmotorn mest känslig för problem, och det är förmodligen här du kommer att märka ett dåligt kuggrem först.
Rök från motorn
När kuggremmen slits kan det ibland börja vandra ut från motorn. Runt kuggremmen finns ett plastskydd, och om kuggremmen vandrar ut - kommer det att röra vid dessa plastkåpor.
Gummi mot plast kan skapa rök från din motor, och om du ser detta är det definitivt dags att stänga av motorn.
Hög bränsleförbrukning
På grund av kraftförlusten som händer när kuggremmen är dålig - som vi diskuterade tidigare, måste bilen också kämpa hårdare för att hålla sin hastighet.
Detta kommer att orsaka en betydligt högre bränsleförbrukning. Så om du känner att du har högre bränsleförbrukning och en kraftlös motor kan det vara ett kuggrem på väg till fel.
Kuggremens funktion
Kamremmen hjälper dem att kamaxeln snurrar tillsammans med vevaxeln med en fast hastighet. För varje varv som vevaxeln snurrar snurrar kamaxeln ½ varv. Detta beror på fyrtaktsmotorn.
Kamremmen snurrar kamaxeln, som öppnar ventilerna i exakt rätt ögonblick. Om kuggremmen går dåligt och vevaxeln / kamaxelns timing inte är korrekt längre kan du föreställa dig vad som händer om ventilerna inte öppnas vid rätt tidpunkt.
Kamremsläge
Kamremmen finns på framsidan av motorn på de flesta bilmodeller. Det är ofta gömt under en hel del plastöverdrag och bakom det serpentina bältet.
Kom ihåg att din motor kan installeras i sidled, vilket oftast kommer att få kuggremmen att vara placerad på höger sida av din bil, men ändå framför motorn.
Detta kan göra det riktigt svårt att inspektera ordentligt för eventuella skador. Vissa bilar har ett enkelt plastskydd på ovansidan av motorn för att inspektera kuggremens tillstånd.
När ska ett kamrem bytas ut?
Utbytesintervallet för ett kuggrem skiljer sig kraftigt mellan bilmodeller.
Kuggremens utbytesintervall på nyare bilar är ofta mellan 75000 och 130000 mil eller 120.000 till 210.000 km.
Kuggremens utbytesintervall på äldre bilar är ofta mellan 37000 och 75000 miles eller 60.000 till 120.000 km.
Om du vill veta tidsintervallet för exakt din bil- och motormodell, måste du kontrollera i reparationsmanualen eller ringa din auktoriserade återförsäljare. Jag rekommenderar också starkt att du kontrollerar detta just på grund av den skada det kommer att orsaka om det misslyckas.
Kostnad för byte av kuggrem
Kamremmen själv kostar 30 $ till 100 $, men du måste ofta byta ut många andra delar samtidigt, som remskivor, vattenpump och mer. Detta beror starkt på bilmodellen, och priserna kan skilja sig mycket.
Arbetskostnaden för byte av kamrem är ofta mellan 200 $ och 1000 $. Du kan förvänta dig en total kostnad på 300 $ till 1500 $ för att byta kuggrem på de flesta bilar.
Tiden för att byta kuggrem kan variera från 30 minuter till många timmar, beroende på bilmodell. På många Audi-modeller måste du till exempel ta bort hela fronten för att nå kuggremmen. Du kan nog föreställa dig att detta kommer att kosta lite på en verkstad.
Att byta kamremmen själv utan mycket kunskap är en av dessa saker som jag verkligen inte skulle rekommendera dig. Ett litet misstag kan resultera i ett fullständigt motorfel, så det rekommenderas att lämna detta till proffsen.
