Vad är Turbo Lag & Turbo Spool? - Betydelse, orsaker och lösningar

Innehåll

• Vad är turbofördröjning?
• Orsaker till långsam turbospole / turbofördröjning
• Öka läckage / avgasläckage
• Felaktig Wastegate
• Dålig magnetventil för turboladdningstryck
• Turbo boost trycksensor
• Trasig turboladdare eller kompressor
• Felaktig kamaxeltiming
• Fel turbo för motorn
• Felaktig tändningstid
• Mager luft-bränsleblandning
• Vad är turbolindningstid?
• Hur man minskar turbofördröjningen
• Reparera felaktiga delar
• Ställ om motorn
• Blanda med kamaxeltimingen
• Skaffa en styrenhet för turbo boost trycksolenoiden
• Byt ut turboladdaren
• Anti-lag-funktion
• Turboladdare vs Supercharger

Har du problem med en långsam turbospole och mycket turbofördröjning på din motor, eller vill du bara veta vad det betyder?

Då har du kommit till rätt ställe. Jag har hanterat detta problem många gånger när jag själv försökte minska turbofördröjningen på mina drivande bilar.

När det inte är något fel med motorn kan det vara mycket kostsamt och tidskrävande att få en snabbare spole och minska turbofördröjningen.

I den här artikeln kommer jag att förklara vad en turbofördröjning är och hur du kan minska den med några enkla steg hemifrån.

Vad är turbofördröjning?

Turbofördröjning är tidsfördröjningen mellan att trycka på gaspedalen och öppna gasventilen tills turboladdaren börjar leverera boosttryck och öka effekten. Detta är också känt som avvecklingstiden. Bensinmotorer har ofta längre turbofördröjning än dieselmotorer, och större motorer med mindre turboladdare har en kortare turbofördröjning än små motorer med stora turboladdare.

Till exempel når en liten bensinmotor med en ganska stor turboladdare bara 1,5 bar vid 4500 rpm. Om du trycker på gaspedalen och öppnar gasreglaget vid 2000 rpm, är turbofördröjningen den tid det tar att nå 4500 rpm, dvs. full effekt.

Moderna turboladdade bilar är ofta utformade för att ha en turbofördröjning som är praktiskt taget obefintlig, särskilt dieselmotorerna. Men även med dessa motorer kan du ofta känna att när du trycker på gaspedalen vid lågt varvtal har du ingen kraft på ett tag. Turbofördröjningen minskas ofta med en dubbel turbouppsättning. Du kan också använda en kompressor för att minska turbofördröjningen.

Kompressorer har nästan ingen turbofördröjning och kan kombineras med en turboladdare. Denna procedur är dock ganska svår att få rätt, så jag rekommenderar att du har lite kunskap innan du försöker.

Orsaker till långsam turbospole / turbofördröjning

Så om du har en standardmotor eller en lätt avstämd motor och din motor plötsligt har en långsammare turbospole och en högre turbofördröjning, finns det några vanliga orsaker som du bör leta efter för att diagnostisera problemet. Här är några av de vanligaste orsakerna till långsam turbolindning och ökad turbofördröjning.

Öka läckage / avgasläckage

En boost eller avgasläckage är det vanligaste problemet när det gäller turbofördröjning. Avgasläckage påverkas när avgasläckan finns vid grenröret framför turboladdaren. Om avgasläckaget ligger längre tillbaka på avgasröret, bör inte turbolindan påverkas. Boostläckor orsakar ökad turbofördröjning i nästan alla fall. Testa ditt intagsystem med tryckluft eller använd en EVAP-rökmaskin för att hitta eventuella boosttrycksläckage.

Felaktig Wastegate

Ett defekt wastegate- eller wastegate-vakuum- eller tryckslang kan också öka turbofördröjningen och minska motorns prestanda. Kontrollera och se till att wastegate-styrstången är korrekt installerad och se till att stången och wastegate rör sig utan problem. Kontrollera också slangarna till avfallshuset. Du kan använda ett vakuum eller tryck för att se om wastegate läcker och om kontrollarmen är i gott skick.

Dålig magnetventil för turboladdningstryck

Boosttryckssolenoiden reglerar och reglerar trycket eller vakuumet till avloppet. Om boost-magnetventilen är defekt kan det hända att den inte kan styra wastegaten korrekt, vilket resulterar i ökad turbofördröjning och ökad turbolind. Du kan använda en multimeter för att mäta och kontrollera att boost-magnetventilen är i gott skick.

Turbo boost trycksensor

Om övertrycksgivaren är defekt kan den skicka felaktig information till motorstyrenheten, vilket kan leda till ökad turbofördröjning. Du kan använda en OBD2-skanner för att kontrollera signaltrycket för boostertrycksgivaren för de flesta standardbilar.

Trasig turboladdare eller kompressor

De inre delarna som avgashjulet kan skadas och i detta fall orsaka turbofördröjning. Ta bort avgas- och booströren runt turboladdaren för att kontrollera formen på turbohjulet. Om du har en kompressor med turbofördröjning, kontrollera kompressorns rem och kontrollera om det finns andra läckage.

Felaktig kamaxeltiming

Felaktig kamaxelstyrning kan orsakas av ett olämpligt byte av kamrem, eller, faktiskt, en sliten. Kontrollera kamaxelns timing och se till att kugghjulen inte har rörts. Rikta in dem med standard TDC-markeringarna. Du hittar ofta denna information i olika bilforum där du kan lära dig hur du justerar kamaxlarna för din motor.

Fel turbo för motorn

Om du har bytt ut turboladdaren på din motor kan du ha installerat en större turboladdare. detta kan också leda till ökad turbofördröjning. Se till att turboladdaren är original och rätt turboladdare för din bilmodell. Om du har bytt ut den till en större kan den vara lite för stor och du kommer antagligen att behöva leva med turbofördröjningen. I det här fallet går du längre ner i artikeln för några tips om hur du minskar turbofördröjningen.

Felaktig tändningstid

Felaktig tändning kan också orsaka turbofördröjning. Det kan vara ganska svårt att upptäcka om du har fel tändningstid på moderna motorer. Moderna motorer kan inte justera tändningen. Kontrollera därför om det finns möjliga felkoder och se till att knackningssensorerna är i ordning. Om du har en äldre motor med justerbar tändningstid, använd en tändningslampa för att se till att tändningen är korrekt.

Mager luft-bränsleblandning

En mager luftbränsleblandning kan orsaka ökad turbofördröjning. En mager blandning orsakas ofta av ovan nämnda boost eller intagsläckage. Det kan också orsakas av en defekt sensor som MAF, temperaturgivare för motorkylvätska, O2-sensor eller MAP-sensor.

Vad är turbolindningstid?

Så vad är skillnaden mellan turbofördröjning och turbolindningstid? Som vi redan har diskuterat är turbofördröjningen tiden mellan att trycka på gaspedalen och början på turbolindningen. Turboladdningstiden är den tid det tar för turboladdaren att ladda tills motorn når fullt turbotryck.

Turbo-spoltiden kan ofta förväxlas och blandas med turbofördröjningen, men faktiskt är de två helt olika termer.

Hur man minskar turbofördröjningen

Så hur minskar du faktiskt turbofördröjningen i din motor? Dessa metoder kan tillämpas på både standardmotorer och modifierade motorer. Här är några vanliga saker du kan göra om du vill minska din turbofördröjning.

Reparera felaktiga delar

Innan du byter ut delar på din motor, se till att alla turbodelar är i gott skick. Gå igenom alla steg för tidigare möjliga orsaker till turbofördröjning i artikeln och se till att alla dessa delar är i gott skick för din motor.

Ställ om motorn

Om du använder ett eftermarknadskontrollsystem som Haltech för tändningstid och tändning av din bil, finns det också en risk att din inställning är felaktig och körs med en felaktig tändningstid eller mager blandning. Detta kan leda till turbofördröjning. Om du använder ett standardstyrsystem kan dessa ofta justeras för att uppnå en snabbare spole.

Blanda med kamaxeltimingen

Om din motor är utrustad med justerbara kamaxelhjul kan du ofta flytta dem fram och tillbaka några grader. Om du justerar dem kan du ofta uppnå snabbare spolning. Observera att om du blandar dem med dessa och får en snabbare spole kommer du förmodligen att förlora kraft vid högsta varvtal. Om du har en standardmotor, se till att kamaxelns timing är bra och att kugghjulen inte är uppradade.

Skaffa en styrenhet för turbo boost trycksolenoiden

Genom att köpa en bättre eftermarknadsregulator för wastegate-magnetventilen kan du ofta minska turbofördröjningen lite och se till att wastegate är ordentligt stängd under spolen. Detta kan ofta också uppnås genom att använda ett bättre wastegate eller en hårdare fjäder inuti wastegate, men detta leder också till ökat turboladdningstryck vid högre varvtal.

Byt ut turboladdaren

Om du har bytt ut din turboladdare och har en kraftig turbofördröjning kanske du har valt fel turbo åt dig. Ofta har billigare turbos större turbofördröjning, och om du vill minska turbofördröjningen bör du köpa en dyrare med dubbelskruv, mindre avgashus, kullager och mer snygga funktioner. Du kan också byta ut den med en mindre turboladdare, men du tappar toppeffekt om turboladdaren inte är tillräckligt kraftfull för att leverera den erforderliga effekten. Holset är känt för sina kraftfulla och snabba turboladdare.

Anti-lag-funktion

Om du menar allvar med din motorsport och du verkligen vill minska turbofördröjningen kan du ställa in en anti-lag-funktion för din bil om du har ett eftermonteringssystem. Detta görs ofta med en tomgångsventil mellan insuget och framför gasen så att luft alltid kommer in i motorn, samtidigt som tändningen fördröjs och bränslet ökar så att turboen kan snurra vid lägre varvtal. Detta orsakar dock skador och ökar slitaget på turboladdaren avsevärt. Så gör det bara om du menar allvar med din motorsport eller har pengar för att fortsätta reparera din motor.

Turboladdare vs Supercharger

En kompressor används ofta i moderna bilar för att uppnå högre prestanda vid lägre hastigheter och med mindre retardation. Kompressorer har mycket bättre prestanda vid låga varvtal, och dessa kan ofta användas i kombination med en turboladdare. Det är dock ganska komplicerat att få en turboladdare att fungera i kombination med en kompressor, och du behöver lite kunskap för att få den att fungera ordentligt. Du kan också konvertera till ett dubbelt turbo-system för att minska turbofördröjningen.

En turboladdare ger dig ofta mer effekt vid högre varvtal, medan en kompressor ger dig mer effekt vid låga varvtal utan turbofördröjning.