När ska du byta ut bromsskivorna?

Innehåll

• När ska du byta ut bromsskivorna?
• 1. Bullriga bromsar
• 2. Vibrationer från hjulen
• 3. Förhöjt stoppavstånd
• 4. Spår på rotorn
• Vad är en bromsrotor?
• Typer av bromsrotorer
• Hur man byter bromsskivor
• Slutsats

Under normala förhållanden måste du köra tusentals mil innan du måste byta bromsskivor.

Bromsskivorna är utformade för hållbarhet, men någon gång slits de ut och du måste byta ut dem. Rotorerna är gjorda av metallbeläggning och slitage på grund av den konstanta friktionen. En rotorlindning uppstår när rotorn inte är perfekt cirkulär.

Detta leder till ojämn applicering av bromsbeläggen, vilket kan förhindra att fordonet stannar.

När ska du byta ut bromsskivorna?

Bromsbeläggen och skivan fungerar hand i hand. Rotorn är fäst direkt på hjulet och spänns av bilens axel. Bromsbeläggen håller skivan på plats när du trycker på bromspedalen. Bromsbeläggen slits ut snabbare än skivan.

1. Bullriga bromsar

Bullriga bromsar är det första tecknet på bromsrotorslitage. Om skivan är ojämn hör du knirrande ljud från hjulen. Snedställda rotorer producerar ett knirrande ljud, medan extremt ramshackle rotorer ger ett skrapljud. Du måste ta isär hjulet för att urskilja om det är skivkuddarna eller rotorn som är slitna, eftersom båda ger ett gnisslande ljud. Det är farligt att köra bilen med slitna skivbromsar.

2. Vibrationer från hjulen

Det pipande ljudet åtföljs ofta av överdriven vibration från den slitna bromsrotorn. Om slitaget är för stort kommer du att känna detta i bromspedalen. De skeva bromsrotorerna kan också få bromspedalen att pulsas när den trycks in. Detta beror på att pedalen inte längre är i kontakt med rotorn. Att köra med vibrationer kan vara farligt, särskilt vid höga hastigheter.

3. Förhöjt stoppavstånd

De slitna pedalerna gör det svårt att stoppa bilen. Du måste bromsa flera gånger för att stoppa bilen. Det förlängda stoppavståndet är extremt farligt, särskilt om föraren tvingas göra ett nödstopp.

4. Spår på rotorn

Slitna bromsskivor har ofta spår på sidorna. Rotorerna är konstruerade för att hålla i tiotusentals kilometer. Upprepad kontakt med bromsbeläggen gör att rotorerna slits över tiden.

Vad är en bromsrotor?

En närmare titt på bilhjulen kommer att avslöja en cirkulär skiva som kallas en rotor. När du trycker på bromsarna aktiveras hydraulvätskan och bromsbeläggen håller fast i rotorn för att stoppa bilen. Friktionen mellan bromsbeläggen och rotorn genererar ofta mycket värme. Denna värme försvinner av rotorn.

Materialet som används för att göra rotorn är mycket robust och du borde ha rest hundratals mil innan du behöver en ny uppsättning rotorer. Den främsta anledningen till att byta ut bromsrotorn är slitage på grund av frekvent friktion med bromsbeläggen. En sliten rotor gör det svårt att stoppa fordonet och kan orsaka olyckor om det inte byts ut omedelbart.

RELATERAD: Dot 3 vs Dot 4 Bromsvätska - Vad är skillnaden?

Typer av bromsrotorer

Det första du märker när rotorn är sliten är att skivan blir ojämn. Ersättningsalternativen varierar. Du kan välja att använda tomma ersättare. Detta är den vanligaste typen av rotor - den har en slät och platt skiva. Slitsade rotorer har sneda spår ingraverade i skivytan.

De föredras av de som vill ha ytterligare fordonsprestanda. Både borrade och slitsade skivor sprider överflödig värme från hjulen genom hål i skivan.

Nackdelen med att använda slitsade slitsar är att de korroderar bromsbeläggen snabbare än de tomma rotorerna. De borrade rotorerna är mindre hållbara på grund av det använda materialet. De håller inte heller länge eftersom materialet har tagits bort från skivan.

Hur man byter bromsskivor

Att byta ut bromsrotorer är ganska enkelt om du har nödvändiga verktyg. Du måste bära ett par handskar innan du börjar ta bort de gamla rotorerna.

1. Använd en domkraft för att lyfta bilen tillräckligt för att ta bort däcket. Lossa först muttrarna med en skiftnyckel innan du lyfter bilen; ta inte bort muttrarna helt utan gör dem lösa.
2. Placera en sten på de andra hjulen för att förhindra att bilen rullar. Se till att handbromsen är åtdragen. Du kan också använda domkrafter för att ställa upp bilen efter att ha lyft den från marken.
3. Se till att domkraftsstativet är placerat på den tjockaste delen av chassit som vid byte av ett platt däck.
4. När du tar bort däcket kommer du att märka rotorn och bromsbeläggen monterade bakom ratten. Var försiktig så att du inte förlorar några av dina nötter; du kan förvara dem inuti bilen eller på navkapseln på det borttagna däcket.
5. Använd en spärr för att ta bort bromsok. De är vanligtvis säkrade med en eller två skruvar.
6. När alla muttrar är borttagna kan du säkert ta bort bromsrotorn. Om du har kört din bil mil, kan bromsrotorn fastna på grund av korrosion. Du kan behöva knacka lite på den med en hammare för att lossa den.
7. Rengör ytan där den gamla rotorn var så att den nya rotorn kan monteras på en ren yta. På grund av korrosion kan du tvingas skrapa av rost med en mjuk borste.
8. Kontrollera lagren och smörjtätningarna och byt ut dem.
9. Se till att den nya bromsrotorn är fläckfritt ren. Du kan använda bromsrenare för att rengöra alla partiklar.
10. Montera den nya bromsrotorn på hjulbultarna. Byt ut alla muttrar som du tagit bort.
11. Nu kan du säkert återställa däcket och sänka fordonet.

Slutsats

Bromsrotorn har en livstid på tusentals mil, men den slits ut med tiden. Du kommer att veta att din rotor måste bytas ut om du märker vibrationer eller ett pipande ljud från ett av hjulen. En sliten bromsrotor bör bytas ut omedelbart för att undvika olyckor.