7 Symptom på en sliten eller dålig koppling, plats och ersättningskostnad

Innehåll

• Symtom på en dålig eller sliten koppling
• Glidande koppling
• Kopplingen tar högre upp än vanligt
• Kopplingen känns mjuk när den trycker på
• Problem med att växla växlar
• Buller när du trycker på kopplingen
• Kopplingspedalen känns stel
• Kopplingspedalen stannar på golvet
• Kopplingens funktion
• Kopplingsplats
• Kostnad för byte av koppling

Moderna fordon använder ett robust och avancerat kopplingssystem som är konstruerat för att hålla över 100.000 miles, beroende på fordonsmodell och märke.

Ojämna körförhållanden kan dock snabbt skada kopplingen och minska livslängden drastiskt.

Men hur vet du om kopplingen går dåligt eller sliten, och hur mycket kommer det att kosta att fixa t?

I den här artikeln diskuterar vi de vanliga dåliga kopplingssymptomen och hur du kan få problemet löst.

Symtom på en dålig eller sliten koppling

1. Glidande koppling
2. Kopplingen tar högre upp än vanligt
3. Kopplingen känns mjuk medan du trycker på den
4. Problem med att växla
5. Buller när du trycker på kopplingen
6. Kopplingspedalen känns stel
7. Kopplingspedalen stannar på golvet

Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste symptomen på en dålig eller sliten koppling.

Glidande koppling

Det första problemet du kanske märker när du har en dålig koppling är att den glider när du accelererar. En skadad koppling tenderar att glida, särskilt vid körning uppför eller vid tunga laster.

Du kommer att märka att motorvarvtalet ökar, men bilen går inte snabbare eller att motorns varvtal inte matchar hastighetsökningen. En glidande koppling överhettar andra komponenter och ökar skadans intensitet.

Din koppling kan också vara så dålig att bilen inte rör sig alls, varken framåt eller bakåt, men i det här fallet borde du ha märkt att den gled tidigare.

Kopplingen tar högre upp än vanligt

När din koppling börjar bli sliten börjar kopplingspedalen flytta bilen högre och högre upp.

Det var en justering som du gjorde för att förhindra att detta inträffade när kopplingen slits på äldre bilar. Ofta gjorde mekaniken denna justering för varje tjänst.

Nyare bilar använder ett hydrauliskt kopplingssystem som gör denna justering av sig själv, och därför behövs inga justeringar.

Tyvärr betyder det att om kopplingen blir så dålig att hydraulsystemet inte kan justera den längre är det definitivt dags att byta ut kopplingen.

Kopplingen känns mjuk när den trycker på

Kopplingsaggregatet är ofta ganska tungt och det kräver normalt en viss kraft för att trycka på kopplingspedalen, särskilt på äldre bilmodeller eller högre prestanda bilar.

Om din kopplingspedal verkar extremt mycket mjukare än vanligt när den är nedtryckt kan det betyda att det finns ett problem med kopplingens tryckplatta och du kan behöva kontrollera kopplingsenheten.

Problem med att växla växlar

Om din koppling och växellåda är i perfekt skick, kommer du att märka att kugghjulen växlar smidigt och utan hinder.

Syftet med kopplingen är att frigöra kraften mellan motorn och växellådan så att du enkelt kan växla till nästa växel. Om kopplingen misslyckas med att frigöra anslutningen mellan motor och växellåda kommer det att vara extremt svårt att växla.

När kopplingen är dålig händer det ofta på alla växlar, så om du märkte att din bils växling blev svår på det senaste är det definitivt dags att kontrollera kopplingen.

Buller när du trycker på kopplingen

Om du hör ett visst slipljud från motorrummet när du trycker på kopplingen, kan detta innebära att kopplingens tryckplatta eller kullager är skadad eller defekt.

Utkastlagret är lagret som trycker på kopplingens tryckplatta för att frigöra kopplingen, och detta lager byts alltid ut tillsammans med kopplingen.

Bullret kan också komma från en lös del inuti kopplingsplattan eller kopplingsskivan om du är otur. Om du hör ett ljud från någonstans nära kopplingen är det definitivt dags att kontrollera det.

Kopplingspedalen känns stel

Om kopplingspedalen känns stel kan det betyda att det är något fel på kopplingens tryckplatta.

En hård kopplingspedal kan dock också betyda något fel med det hydrauliska kopplingssystemet, som en felaktig slav eller huvudkopplingscylinder. Därför är det viktigt att ställa en korrekt diagnos innan du väljer att byta ut kopplingssystemet.

Kopplingspedalen stannar på golvet

Förutom möjligheten att kopplingen är för lös eller för stel kan den ibland hålla sig i marken.

Detta pekar på ett problem med kopplingsplattan, kastlagret eller hydraulsystemet.

Om du har det här problemet med din bil måste du diagnostisera kopplingens hydraulsystem innan du byter ut kopplingen.

RELATERAD: Symtom på en dålig koppling huvudcylinder

Kopplingens funktion

Kopplingen används för att överföra vridmomentet från motorn till växellådan. Kopplingen styr anslutningen mellan de axlar som vrider växellådan och de axlar som kommer från motorn.

Kopplingens huvudfunktion är att frigöra anslutningen mellan motor och växellåda så att du enkelt kan växla till nästa växel. Den används också för att få din bil att gå på första växeln från noll hastighet.

Det är faktiskt möjligt att växla utan att använda kopplingen utan att göra detta; du måste matcha motorns varvtal till växellådans hastighet, vilket kräver vissa färdigheter. Det kommer också att slita ner växellådan super snabbt.

Kopplingsplats

Kopplingen är placerad mellan motorn och växellådan. Det är ofta gömt under växellådshuset och därför omöjligt att inspektera utan att ta bort motorns växellåda.

Vissa bilmodeller har inspektionsskydd som du kan ta bort för att se kopplingen. Det är dock nära svårt att se några problem med en koppling utan att ta bort den.

Kostnad för byte av koppling

Ett komplett kopplingssats kostar ofta 200 till 400 dollar. Arbetet kostar 300 $ till 1500 $. Du kan förvänta dig en total kostnad på 500 $ till 2000 $ för en kopplingbyte.

Det räcker inte att bara byta ut kopplingsskivan. Du måste också byta ut kopplingens tryckplatta, kastlager och ibland svänghjulet.

Lyckligtvis finns det ofta en komplett kopplingssats som kräver allt du behöver, vilket sänker priset lite.

Att byta ut kopplingen är ofta ett svårt och tidskrävande jobb eftersom du behöver ta bort växellådan helt, och för att göra detta behöver du specialverktyg.

Många kopplings tryckplattor måste också justeras med några specialverktyg efter installation.

Det rekommenderas därför inte att byta ut kopplingen om du bara har grundläggande kunskaper i bilen.

Du kan förvänta dig en total arbetskostnad på 300 $ till 1500 $ om du låter en verkstad göra det åt dig - beroende på bil- och växellådsmodell.