7 vanliga stickande bromsok orsaker och förebyggande

Innehåll

• 7 orsaker till en klibbig bromsok
• Rusty Caliper Pistons & Piston Boot
• Rusty & Stuck Bromsbelägg
• Dirty Caliper Guide Pin
• Parkeringsbromsstålkablar
• Trasig bromsslang
• Smutsig eller gammal bromsvätska
• Hur man undviker en stickande bromsok

Att bromsa fast är något som förmodligen varje bilägare kommer att uppleva minst en gång under sin livstid.

Bilbromsar kan verka som en enkel sak, men faktiskt är det ofta ett ganska komplext system som kräver mycket underhåll.

I den här artikeln kommer vi att diskutera orsakerna till klibbiga bromsok och hur du kan förhindra dem.

7 orsaker till en klibbig bromsok

1. Rostiga bromsokkolvar och kolvkänga
2. Rostiga och fastna bromsbelägg
3. Dirty Caliper Guide Pin
4. Kablar för parkeringsbromsstål
5. Trasig bromsslang
6. Smutsig eller gammal bromsvätska

Här är en mer detaljerad lista över de 7 vanligaste orsakerna till en klibbig bromsok.

Rusty Caliper Pistons & Piston Boot

Bromsokskolvarna är en väsentlig del av bromssystemet. De skjuter bromsbeläggen mot bromsskivan för att få bilen att sänka hastigheten.

Bromsokskolvarna har en gummiskydd runt dem för att förhindra att damm och andra partiklar kommer in i bromssystemet.

Det är ganska vanligt att bagageutrymmet skadas och att vatten och annat damm kommer in i kolven. Detta gör att kolven börjar rosta och slutligen kommer den att sluta röra sig helt - vilket kommer att få bromsbeläggen att fastna mot bromsskivan.

Kontrollera om det finns några skador runt bromsokskåpan och försök att lyfta den lite för att se om du kan se någon rost.

Om den är rostig kan du skjuta ut kolven och rengöra den lite - men glöm inte att byta ut bagageutrymmet, vilket kan vara svårt utan vetskapen.

Att byta ut hela bromsoket är ofta inte mycket dyrt, och jag rekommenderar det faktiskt istället för att renovera det.

Rusty & Stuck Bromsbelägg

Den näst vanligaste orsaken till en klibbig bromsok är faktiskt rostiga bromsbelägg. Bromsbeläggen har sina styrningar, som bör smörjas så att bromsbeläggen glider lätt framåt och bakåt på bromsokets fäste.

När damm och rost samlas på dessa fästen glider bromsbeläggen fast i bromsbeläggets fäste och trycker på bromsskivan.

För att åtgärda detta måste du ta bort bromsbeläggen och rengöra bromsbeläggsfästet med en fil eller sandpapper och smörja den med kopparpasta eller något liknande.

Dirty Caliper Guide Pin

Bromsokets styrstift sitter vid bromsokets fäste och hjälper bromsoket att glida framåt och bakåt när du bromsar.

Vanligtvis fastnar dessa styrtappar av rost, vilket förhindrar att bromsoket fungerar ordentligt och därför orsakar fastbromsar.

Dessa styrstift har gummistövlar runt dem för att skydda dem från vatten och damm. Kontrollera gummistövlarna och ta bort, rengör och smörj styrpinnarna igen.

De kan vara ont att ta bort när de har fastnat ett tag - så en fackla är ett måste för att värma upp dem när du försöker ta bort dem.

Parkeringsbromsstålkablar

Om ditt problem med en fast bromsok kommer från fordonets bakre del, finns det en stor chans för ett problem med parkeringsbromsen.

Många moderna bilar har inte handbromsen inuti bromsskivan utan på bromsoket. Vatten och annat damm kan komma in i handbromstrådarna och få dem att rosta.

Detta gör att bromsok inte lossnar ordentligt när du släpper handbromsen.

För att åtgärda detta kan du försöka smörja handbromskabeln och armen på bromsoket och flytta det bakåt och framåt hundra gånger för att se om det blir bättre. I värsta fall måste du byta ut parkeringsbromskablarna eller bromsoket.

Trasig bromsslang

Bromsslangen låter bromsvätska flöda till bromssystemet och tillbaka till huvudcylindern. Men om det är ett litet brott i bromsslangen kommer bromsvätskan att strömma till bromskolvarna men inte tillbaka.

Detta kommer att få kaliper att hålla fast. Detta är inte ett mycket vanligt problem, men jag har märkt det i vissa bilar. Om du har provat allt annat och problemet fortfarande kvarstår bör du försöka byta bromsslangen.

Smutsig eller gammal bromsvätska

Smutsig eller gammal bromsvätska är faktiskt huvudorsaken till många bromsproblem. Bromsvätska drar vatten från luften och bör därför bytas ut varannan eller vartannat år.

Om du inte byter ut den kommer den att innehålla mycket vatten, vilket får dina bromsar att rosta från insidan.

Hur man undviker en stickande bromsok

De flesta av dessa problem behöver inte hända så ofta om du regelbundet tar hand om dina bromsar. Det finns några saker du kan göra för att undvika sådana problem i framtiden. Här är de vanligaste:

1. Byt bromsvätska vart tredje år - förhindrar att bromssystemet rostar inifrån.

2. Rengör bromsbeläggen, styrpinnarna och kolvarna vartannat år - eller åtminstone gör det ordentligt de gånger du byter bromsbelägg eller bromsskivor.

3. Bromsa hårt vid höga hastigheter ibland - vissa kanske tycker att det aldrig är bra att använda bromsarna på din bil, men det är tvärtom. Om du aldrig använder bromsarna hårt fastnar de efter ett tag.

Många människor kör korta sträckor och använder aldrig bromsarna ordentligt. Du måste använda bromsen hårt i hög hastighet några gånger per år för att förhindra att de fastnar helt.

4. Använd din parkeringsbroms även om du har en automatisk växellåda - Ett annat vanligt problem är att du aldrig använder din parkeringsbroms om du har en automatisk växellåda. Detta kommer att få parkeringsbromsens kablar eller fästet att fastna en gång när du använder den.